Wegfall des Interegio-Halts in Rathenow

Seit 2015 hielt der Interregio von Berlin nach Hamburg auch in Rathenow. Mit dem Fahr-planwechsel im Dezember 2019 hat die Deutsche Bahn den Halt in der havelländischen Kreisstadt gestrichen. Als Begründung nannte das Unternehmen geringe sowie in den letz-ten Jahren noch verstärkt rückläufige Ein-und Ausstiegszahlen am Bahnhof Rathenow.

Ich frage die Landesregierung:

1.Wie entwickelten sich die Ein-und Ausstiegszahlen der IRE-Verbindung Berlin-Hamburg am Bahnhof Rathenow in den Jahren von 2015 bis 2019?

2.Wie und in welchen Zeiträumen wurden die Ein-und Ausstiegszahlen erhoben?

3.Da die Deutsche Bahn den IRE Berlin-Hamburg wirtschaftlich betreiben will, muss sich nach Argumentation des Unternehmens der Halt in Rathenow wirtschaftlich dar-stellen. Welche Kosten entstehen pro Halt des IRE am Bahnhof Rathenow? Wieviel Fahrgäste müssen täglich am Bahnhof Rathenow ein-bzw. aussteigen, damit der Halt kostendeckend ist?

4.Was unternimmt die Landesregierung angesichts der Situation, dass Rathenow als Mittelzentrum auf dem RE 4 nur stündlich angefahren wird, um weitere Haltpunkte für Interregios und Intercitys in der Region zu etablieren?

Die Antwort der Landesregierung können Sie hier nachlesen.